1, Окислитель
Требования к оксиду в оправке перед пробивкой в расплавленном состоянии. Его прочность и другие строгие требования.
(1) В дополнение к окислителю размер частиц порошка обычно должен составлять около 16 меш.
(2) Содержание стеарата натрия в окислителе должно быть более 12%, чтобы он мог полностью сгореть во внутренней полости капилляра.
(3) В соответствии с площадью внутренней поверхности капилляра для определения объема распыления раскислителя, как правило, 1,5-2,0 г/дм2, различные диаметры, длина капилляра продувки раскислителя доза отличается.
2, параметры процесса продувки
(1) давление продувки должно соответствовать диаметру и длине капилляра, не только для того, чтобы обеспечить сильную продувку, полное сгорание, но также не может быть неполного сгорания раскисляющего агента, сдуваемого потоком воздуха из капилляра.
(2) Время продувки должно быть отрегулировано в соответствии с прямой длиной капилляра, чтобы в капилляре не было взвешенных оксидов металлов, которые затем выдуваются в стандартном режиме.
(3) Высота сопла должна быть отрегулирована в соответствии с диаметром капилляра для обеспечения хорошего выравнивания. Сопло следует чистить один раз в смену, а после длительной остановки сопло следует снимать для очистки. Для того чтобы раскислитель на внутренней стенке капилляра равномерно выдувался, на станции выдува раскислителя используют дополнительные устройства, а также ротационное давление воздуха.
3, Смазка оправки
Эффект смазки оправки не является хорошим или температура смазки оправки слишком низкая, это приведет к образованию внутренних рубцов. Для того, чтобы улучшить температуру оправки, можно использовать только один метод охлаждения воды. Производственный процесс требует строгого контроля температуры оправки, чтобы убедиться, что температура поверхности оправки перед распылением смазки в 80-120 ℃, температура оправки не может быть выше 120 ℃ в течение длительного времени для того, чтобы убедиться, что смазка на поверхности предварительного проникновения до смазки сухой и плотной, оператор должен всегда проверять состояние смазки оправки.